吉利Preface量產版前瞻，CMA架構打造，定位A+級轎車

輝煌科技

隨著疫情有效控制，國內車市5月份已基本恢復到正常水平，大部分主流車企都實現(xiàn)了同比增長。作為自主品牌一哥，吉利汽車5月銷量達到了
10.57萬輛，同比增長
6.6%。即便經歷噩夢開局，吉利憑借完善的產品布局和渠道穩(wěn)住了銷量，而且推新節(jié)奏也沒受到影響，在今年3月份推出了未來科技SUV ICON，6月份又推出了大空間SUV豪越，而近日吉利Preface量產版也亮相了工信部目錄，新車定位于A+級轎車，基于CMA平臺打造，動力系統(tǒng)搭載
2.0T發(fā)動機。根據(jù)規(guī)劃，這款車有望9月亮相，年內上市銷售。

Preface量產版高度還原了概念車的設計元素，前臉采用了最新的盾形前格柵，內部取消了回紋漣漪造型，轉而融合了縱向直瀑式輻條，時尚別致。細長的前大燈擁有三顆光源，并與格柵相連，整體感很強。三段式前包圍是提升運動感的慣用設計手法，搭配全新風格的中網與隆起的機蓋線條毫無違和感。

車身側面腰線采用分段式設計，C柱處有些許帝豪GL的影子，溜背式造型與整車運動的定位相契合。新車長寬高分別為4785/1869/1469mm，軸距為2800mm，相比帝豪GL大了一圈，尤其軸距增加了100mm；而與同平臺兄弟領克03相比，Preface量產版也有很大優(yōu)勢。

新車尾部設計較為簡潔，尾燈組進行熏黑處理并向外擴散，中間通過鍍鉻飾條鏈接，“GEELY”英文標識置于下方，雙邊共兩出橢圓排氣進一步提升運動屬性。除此之外，車尾還采用了多種曲面組合，營造出光影層次效果。

根據(jù)申報信息，新車將提供多種樣式的輪圈、225/45 R18規(guī)格輪胎、前后包圍，同時還可以選裝前后雷達和攝像頭、紅色卡鉗、全景天窗、隱私玻璃、后視鏡、Preface標識等。

內飾部分雖然還沒有發(fā)布，但預計采用全液晶儀表+懸浮式中控屏設計，內部集成吉利最新的車載互聯(lián)系統(tǒng)，除此之外，新車還將使用吉利星越同款的電子擋桿。而在智能輔助和安全配置上，預計會向領克03看齊，給消費者最佳的用車體驗。

動力方面，吉利Preface量產版將搭載一臺型號為JLH-4G20TD的
2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為140千瓦，最大扭矩預計300Nm，最高車速為210km/h，綜合油耗
6.7L/100km。傳動系統(tǒng)或匹配6速自動變速箱。未來，該車還將推出
1.5T三缸發(fā)動機+7速雙離合變速箱的入門車型以及插電混動版車型，這也與領克03保持一致。底盤方面，帝豪GL采用前麥弗遜+后扭力梁的懸架組合，Preface量產版將升級為前麥弗遜+后多連桿四輪獨立懸架。

至于大家最關心的售價，以目前吉利的產品線來看，帝豪GL價格區(qū)間為
7.78-1
1.58萬元，博瑞價格區(qū)間為1
3.68-1
7.98萬元，領克03價格區(qū)間為1
3.38-2
2.88萬元，綜合下來，Preface量產版的起步價格或將為1
1.88萬元起，比領克03低了
1.5萬元，且處于帝豪GL和博瑞的空檔區(qū)間，由于并未提供
2.0T高功版，Preface量產版頂配車型的價格或在1
5.5萬元左右。

Preface量產版作為CMA架構下的首款吉利品牌轎車，將承擔吉利沖擊中高端轎車市場的任務，同時也讓吉利在轎車領域的布局更加細分化。從產品來看，Preface量產版的核心競爭力在于尺寸、動力、性價比，
4.7米的車長、
2.8米的軸距超越了速騰、凌派等合資A+產品，
2.0T也是同級位唯一的存在，如價格與我們預測相近，還是有成為爆款的可能。但需要注意的，Preface量產版與帝豪GL處境不同，它將面對的是10萬~15萬元轎車市場，這個價位區(qū)間也是自主品牌的天花板，大部分消費者還是會主動選擇合資品牌，從長安銳程CC和傳祺GA6的銷量可見一斑，Preface量產版雖有著CMA平臺背景，但大眾豐田同樣有MQB和TNGA，而且耕耘細分市場多年，有著不錯的口碑和知名度，Preface量產版想在此時搶占份額并不容易。作為參考，它的兄弟車型的領克03在2019年賣出52887輛，Preface量產版定位更加偏向家用屬性，價格也更低，所以銷量大概率會超越領克03，但不會對主流產品造成太大沖擊。對于這款車未來的表現(xiàn)，還需等待更多車型信息以及最終官方定價。

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