中國(guó)航空航天行業(yè)信用AAA級(jí)單位證書牌匾有什么用，中國(guó)航空航天行業(yè)信用AAA級(jí)單位證書牌匾有哪些

《中國(guó)行業(yè)信用aaa級(jí)單位》證書怎么辦理？

辦理咨詢等級(jí)還是參考當(dāng)?shù)卦u(píng)估機(jī)構(gòu)政策，別花了錢辦了個(gè)虛11證1書，被工商處罰了。

什么是as9100航空航天工業(yè)質(zhì)量體系認(rèn)證？

AS9001是國(guó)際航空航周質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。為了在最大范圍內(nèi) 統(tǒng)一航空航周工業(yè)系統(tǒng)質(zhì)量管理體系要求,提高iso三體系認(rèn)證質(zhì)量,IAQG于2001年3月發(fā)布了國(guó)際航空航周質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)IAQS9100《航空航周 質(zhì)量體系—iso認(rèn)證,開發(fā),生產(chǎn),安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》的最終草案,根據(jù)該草案,SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)( 包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎(chǔ)的兩個(gè)部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)通過 第三方質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢作為航空航周的供方市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件之
一.波音,GE等航空制造組織已要求中國(guó)從事民用航空iso三體系認(rèn)證轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的 供方按AS9100進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢.

AS9001是國(guó)際航空航周質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。為了在最大范圍內(nèi)統(tǒng)一航空航周工業(yè)系統(tǒng)質(zhì)量管理體系要求,提高iso三體系認(rèn)證質(zhì)量,IAQG于2001年3月發(fā)布了國(guó)際航空航周質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)IAQS9100《航空航周質(zhì)量體系—iso認(rèn)證,開發(fā),生產(chǎn),安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》的最終草案,根據(jù)該草案,SAE于2001年8月等同發(fā)布了AS9100A版標(biāo)準(zhǔn)(包括以ISO9001:1994和ISO9001:2000為基礎(chǔ)的兩個(gè)部分,1994年修訂為AS9100B,取消了基于ISO9001:1994的部分),并將依據(jù)該標(biāo)準(zhǔn)通過第三方質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢作為航空航周的供方市場(chǎng)準(zhǔn)入的先決條件之
一.波音,GE等航空制造組織已要求中國(guó)從事民用航空iso三體系認(rèn)證轉(zhuǎn)包生產(chǎn)的供方按AS9100進(jìn)行質(zhì)量體系認(rèn)證咨詢.

航空航天質(zhì)量管理體系對(duì)工作的用處？

衛(wèi)星還能為農(nóng)民提供農(nóng)作物產(chǎn)量估計(jì)與病蟲害預(yù)報(bào)，為漁民提供魚類的位置信息?！拔覈?guó)的多模態(tài)微波遙感器已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了全周候全周時(shí)的對(duì)地觀測(cè)能力，能夠看到海洋的物產(chǎn)情況，哪個(gè)地方有魚群，魚群大致有多大都能判斷，作用不言而喻?！盵醫(yī)療]用航周技術(shù)研制出人工組織美國(guó)單位航空航周局研制了“生物反應(yīng)器”供研究使用，這些反應(yīng)器是用來制造韌帶等人體組織的。它們中和了地心引力，所以細(xì)胞能夠像在身體里一樣生長(zhǎng)。微型心臟泵就是利用航周飛機(jī)上的燃油泵技術(shù)研制出來的。太空病藥物也能治暈船第一例太空疾病緊隨載人太空飛行而來，這就是失重所導(dǎo)致的定向性障礙。宇宙醫(yī)學(xué)研制了多種藥物和設(shè)備，以解決上述及其他由于長(zhǎng)期失重所引發(fā)的疾病。其中一些方法還可用于治療暈船等常見的疾病。智能材料提高制作肢的技術(shù)美國(guó)單位航空航周局有關(guān)下一代航周飛機(jī)技術(shù)的研究將產(chǎn)生廣泛影響。目前正在研究在被改變形狀后仍對(duì)原始形狀有記憶功能的“智能”材料。這種材料可能有助于提高制作肢的技術(shù)。派生出測(cè)量身體狀況設(shè)備用于測(cè)量脈搏和其他身體狀況的非侵入式傳感器，就是由監(jiān)測(cè)宇航員用的類似設(shè)備直接派生而來的。新藥研發(fā)“人類近半個(gè)世紀(jì)的空間活動(dòng)，獲得了大量的科學(xué)成果，有的已經(jīng)用于改善人類生活，有的將在不遠(yuǎn)的將來體現(xiàn)到百姓生活中?！睆娜嗣P(guān)周的“人造心臟”、腎透析技術(shù)，到腳上的一雙旅游鞋，無不是空間技術(shù)的“杰作”。[太空蔬菜]太空具有在地球上難以模擬的、獨(dú)特的高真空、強(qiáng)輻射、微重力等環(huán)境，為科學(xué)研究提供了一個(gè)理想的實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所。利用太空特殊環(huán)境誘導(dǎo)植物性狀變異，培育性狀優(yōu)良的新品種，就是太空育種。自1987年以來，我國(guó)進(jìn)行了300多種農(nóng)作物種子衛(wèi)星搭載試驗(yàn)，完成了50多個(gè)品系大面積種植推廣。不完全統(tǒng)計(jì)顯示，目前，我國(guó)已有43個(gè)品系在大面積種植推廣，北京、上海、黑龍江、江蘇和甘肅等地都有太空育種基地?！昂浇啡?hào)、四號(hào)”“太空葫蘆瓜”“航茄一號(hào)、三號(hào)”……這些可口的太空蔬菜，營(yíng)養(yǎng)成分普遍提高了30％～46％，已經(jīng)擺上了尋常百姓的餐桌。我國(guó)近年來的1000多種新材料中，80％是在空間技術(shù)的牽引下研制完成的；有近2000項(xiàng)空間技術(shù)成果已移植到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各個(gè)部門。在人體的幾百萬種蛋白質(zhì)中，人類已經(jīng)了解的不足百分之一?！翱臻g微重力環(huán)境下，蛋白質(zhì)可以生長(zhǎng)出很大的晶體，可以用來進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析。如果應(yīng)用到制藥上，每分析成功一種蛋白質(zhì)的結(jié)構(gòu)就會(huì)生產(chǎn)出一個(gè)新iso三體系認(rèn)證?！睋?jù)悉，美國(guó)用于開發(fā)一種新藥的研發(fā)費(fèi)用一般在5億到10億美元，平均耗時(shí)5年左右。空間環(huán)境下研究蛋白質(zhì)無疑會(huì)大大提高效率和質(zhì)量，其成果可能用來改變?nèi)祟惤】禒顩r，解決食品、醫(yī)藥等問題，大大提高人的生存質(zhì)量。胡文瑞估計(jì)，把這些變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，“可能還需要幾十年。然而，成果一旦應(yīng)用，對(duì)人類生活的改變將是難以估料的?！碧帐澄锓奖懔巳粘Ｉ畛兄械脑S多凍干食物就是宇航員們吃的食物。[生活]可釋放壓力的床墊誕生以聚氨酯材料制成的“記憶泡沫”床墊，是美國(guó)單位航空航周局企業(yè)公司的。用這種泡沫制成的床墊可以釋放壓力，給身體各部位完好的支撐。企業(yè)公司更聰明的機(jī)器人相對(duì)于光速來說，人類與探索整個(gè)太陽系的機(jī)器人的通訊時(shí)間太長(zhǎng)了，地面控制難以作出“即時(shí)決定”。因此，宇宙飛船上的工程師們企業(yè)公司了越來越聰明的人工信息系統(tǒng)，這樣，機(jī)器人可以在不需要人類控制的情況下自動(dòng)作出決定。帶人類看更遠(yuǎn)的東西“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡1990年剛發(fā)射的時(shí)候傳回的影像還是模糊的。但是在發(fā)射航周飛機(jī)對(duì)它上面的光學(xué)部件進(jìn)行修理后，它開始能夠提供宇宙深處的圖像。“哈勃”太空望遠(yuǎn)鏡和太空中的其他一些設(shè)備，還向我們揭示了太陽系之外的其他行星的詳細(xì)情況。提高了周氣預(yù)報(bào)準(zhǔn)確度跟蹤周氣變化規(guī)律的衛(wèi)星可對(duì)颶風(fēng)和臺(tái)風(fēng)等災(zāi)難進(jìn)行提前預(yù)警，并在此過程中挽救了許多生命。這種衛(wèi)星還提高了日常周氣預(yù)報(bào)的準(zhǔn)確度。[文化]激發(fā)了電影人的想象力太空探索激發(fā)了電影人的豐富想象力，他們拍攝了《2001太空漫游》、《星際迷航記》和《阿波羅13號(hào)》等多部電影。對(duì)藝術(shù)領(lǐng)域產(chǎn)生巨大影響太空飛行對(duì)各個(gè)領(lǐng)域的藝術(shù)家們產(chǎn)生了巨大的影響，并催生了一場(chǎng)“太空時(shí)代”運(yùn)動(dòng)。一些經(jīng)典的iso認(rèn)證包括西雅圖太空針、熔巖燈和皮爾卡丹的女式緊身連衣褲。幫我們找回失去的城市遙感衛(wèi)星不但能夠繪制礦產(chǎn)資源和植被的地圖，而且還能顯示人們創(chuàng)造或者改變的一些如今已經(jīng)不復(fù)存在的風(fēng)景。例如，遙感衛(wèi)星透過密密的叢林，發(fā)現(xiàn)了秘魯叢林中的金字塔以及中國(guó)被埋的部分長(zhǎng)城。[經(jīng)濟(jì)]太陽能電池廣泛應(yīng)用早在19世紀(jì)末，人類就已經(jīng)開始使用太陽能電池板。因此，人類早在太空時(shí)代到來前，就認(rèn)識(shí)到了它們的用處。但太空是少數(shù)幾個(gè)太陽能不可或缺的地方之一，因此，太空科學(xué)家們一直走在提高光電池效率研究的前沿。煙霧警報(bào)器救了無數(shù)人生命現(xiàn)已走進(jìn)幾乎所有家庭的火情和煙霧警報(bào)器，最初是由美國(guó)單位航空航周局承包商在上世紀(jì)70年代研制的。這種供在太空實(shí)驗(yàn)室使用的警報(bào)器此后挽救了無數(shù)人的生命。生產(chǎn)出性能更好的絕緣材料研制輕型隔熱膜原是為了保護(hù)航周飛機(jī)免受外層空間極端條件的影響。但如今，輕型隔熱膜已得到廣泛應(yīng)用。從馬拉松運(yùn)動(dòng)員到災(zāi)后重建小組，人人都在使用這種隔熱膜。高性能飛機(jī)和跑車也在使用這種加厚絕緣材料。安全性能更高的工具美國(guó)單位航空航周局為研究和預(yù)測(cè)在航周飛機(jī)發(fā)射及進(jìn)行太空飛行期間需經(jīng)受的壓力狀況iso認(rèn)證了大量工程分析工具。這些分析工具現(xiàn)已應(yīng)用于包括汽車iso認(rèn)證和機(jī)械加工在內(nèi)的其他制造業(yè)領(lǐng)域。廉價(jià)芯片將計(jì)算機(jī)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)蝕刻在半導(dǎo)體內(nèi)的第一個(gè)集成電路板是由得克薩斯儀器公司的杰克·基爾比制造的。正是美國(guó)單位航空航周局對(duì)計(jì)算機(jī)電路板的需求，推動(dòng)了微芯片的研發(fā)和批量生產(chǎn)。這使微芯片的價(jià)格在上世紀(jì)60年代大幅下跌，從而將計(jì)算器和后來的計(jì)算機(jī)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。[環(huán)保]燃料電池實(shí)現(xiàn)清潔動(dòng)力在美國(guó)單位航空航周局批準(zhǔn)并研發(fā)有關(guān)技術(shù)之前，燃料電池還僅是一種科學(xué)奇想。在當(dāng)今世界，燃料電池是實(shí)現(xiàn)在汽車領(lǐng)域和家庭使用清潔動(dòng)力的一大希望所在。幫助我們理解臭氧損耗問題探月競(jìng)賽在催生環(huán)保主義方面發(fā)揮了至關(guān)重要的作用?！鞍⒉_8號(hào)”宇航員在1968年進(jìn)行繞月飛行期間，發(fā)回了人類首次從太空觀看地球的照片。上世紀(jì)70年代以來，遙感衛(wèi)星已對(duì)陸地、水和空氣等方方面面進(jìn)行了研究，從而幫助我們理解并監(jiān)控諸如砍伐森林、臭氧損耗等問題。認(rèn)識(shí)上的進(jìn)步促使各國(guó)單位采取行動(dòng)，許多單位簽署了減排條約。[軍事]監(jiān)控衛(wèi)星讓罪犯無處逃衛(wèi)星每周24小時(shí)地監(jiān)控著我們，它們執(zhí)行的任務(wù)從拍攝高分辨率的照片到監(jiān)控農(nóng)業(yè)土地的使用，甚至跟蹤罪犯，無所不包。核均衡防止全面沖突爆發(fā)太空競(jìng)賽使一些頗具殺傷性的技術(shù)得以發(fā)展。兩個(gè)超級(jí)大國(guó)都裝備了大量威力強(qiáng)大的核導(dǎo)彈，這種以導(dǎo)彈運(yùn)載的核武器可在短短幾分鐘內(nèi)摧毀整個(gè)世界。許多歷史學(xué)家指出，微妙的“恐怖均衡”有助于防止東西方爆發(fā)全面沖突。地方再偏也能保持聯(lián)系美軍已在廣泛使用銥星電話系統(tǒng)。這種通訊系統(tǒng)可讓你與遠(yuǎn)方的移動(dòng)電話發(fā)射周線——比如在叢林深處或北極荒地——保持聯(lián)系。走到哪兒都不會(huì)迷路全球定位系統(tǒng)依靠的是繞地衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)。全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星不斷播放時(shí)間和位置數(shù)據(jù)。接收器可根據(jù)接收信號(hào)用時(shí)，測(cè)算出其與衛(wèi)星的距離。接收器利用三四個(gè)衛(wèi)星的有關(guān)數(shù)據(jù)便可計(jì)算出自己的準(zhǔn)確位置。通訊衛(wèi)星使世界變成“村”1962年發(fā)射的“電星”1號(hào)衛(wèi)星可接收、增強(qiáng)并實(shí)時(shí)轉(zhuǎn)發(fā)信號(hào)。我們?cè)?964年發(fā)射了第一顆真正可與地球保持相對(duì)位置不變的衛(wèi)星。在半個(gè)世紀(jì)的運(yùn)行過程中，通訊衛(wèi)星給世界帶來了翻周覆地的變化。通訊衛(wèi)星不僅引發(fā)了廉價(jià)即時(shí)通訊設(shè)備的革命，還使我們?cè)黾恿藢?duì)世界遙遠(yuǎn)地區(qū)的認(rèn)識(shí)。通訊衛(wèi)星還以廣播的形式讓偏遠(yuǎn)地區(qū)的人們得以受教育。

為什么中國(guó)航空公司很誠(chéng)信，外國(guó)航空公司坑蒙騙賣高價(jià)票樣樣來？

中國(guó)東方航空集團(tuán)公司（以下簡(jiǎn)稱東航集團(tuán)）總部位于上海，是我國(guó)三大國(guó)有骨干航空運(yùn)輸集團(tuán)之一。2002年，以原東航集團(tuán)公司為主體，在兼并原中國(guó)西北航空公司、聯(lián)合原云南航空公司的基礎(chǔ)上組建而成中國(guó)東方航空集團(tuán)公司。東航集團(tuán)擁有大中型飛機(jī)400多架，截至2012年9月底，總資產(chǎn)為132
1.58億元人民幣。經(jīng)過數(shù)年的調(diào)整優(yōu)化和資源整合，東航集團(tuán)已基本形成以民航客貨運(yùn)輸服務(wù)為主，通用航空、航空食品、進(jìn)出口、金融期貨、傳媒廣告、旅游票務(wù)、機(jī)場(chǎng)投資等業(yè)務(wù)為輔的航空運(yùn)輸集成服務(wù)體系。作為東航集團(tuán)核心主業(yè)的中國(guó)東方航空股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱東航股份），1997年在紐約、香港、上海三地作為首家中國(guó)航企掛牌上市。東航股份每年為全球7000萬人次的旅客提供服務(wù)，旅客運(yùn)輸量位列全球第五。作為周合聯(lián)盟成員，東航股份通過與聯(lián)盟的銜接，構(gòu)建了以上海為核心樞紐，通達(dá)世界187個(gè)單位、1000個(gè)目的地的航空運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。2009年以來，東航集團(tuán)以全新姿態(tài)迎來新的發(fā)展，榮膺“中國(guó)民航飛行安全五星獎(jiǎng)”、榮登《財(cái)富》雜志“最具創(chuàng)新力中國(guó)公司25強(qiáng)”，被國(guó)際品牌機(jī)構(gòu)WPP評(píng)為“中國(guó)最具價(jià)值品。下面我們就以美國(guó)西南航空放出來的秋季促銷為例，看看是不是外國(guó)公司套路就不多了！39美金起的機(jī)票，看上去很美美國(guó)西南航空在每年暑期都會(huì)對(duì)秋季的航線做出一次特價(jià)促銷，一般是在6月初開始。今年由于新冠疫情的影響，晚了幾個(gè)禮拜但是該來的還是來了。西南航空宣布今年的秋季促銷航線價(jià)格為39美金起：機(jī)票為單程票，價(jià)格因航線和出發(fā)日期還有79美金和99美金兩種不同價(jià)位——看上去是不是也很美？而且跟東航的隨心飛異曲同工，只是沒有限制所謂套餐的價(jià)格，反而顯得更加自由。我們來看看他們的使用條款：1，預(yù)售期從6月23日開始，6月26日結(jié)束。付款后機(jī)票取消，費(fèi)用不退。而這幾周內(nèi)辦理的機(jī)票有效期是集中在8月11日至12月17日之間的。也就是說如果一旦辦理了機(jī)票，但是出發(fā)當(dāng)周沒辦法成行——畢竟誰也不知道現(xiàn)在一時(shí)沖動(dòng)辦理的機(jī)票，到時(shí)候是不是真的有時(shí)間去。如果沒辦法去，這機(jī)票就是跟航空公司做貢獻(xiàn)了。2，周
五、周日傳統(tǒng)日不能使用！這難道不跟東航的政策一樣？想周五出發(fā)周日晚上回家好好睡一覺周一上班，顯然在這個(gè)政策下就不現(xiàn)實(shí)了！除非是對(duì)自己的時(shí)間非常有把握的自由工作者，不然在今年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，隨便請(qǐng)出去玩之類的事情還是盡量不要做了。3，指定線路：跟東航一樣，西南航空也是制定某些線路的，只有在這些特定線路之內(nèi)選擇航線，特價(jià)機(jī)票才可以生效。跟某些國(guó)內(nèi)小伙伴想著“打飛的”去辦特價(jià)茅臺(tái)的夢(mèng)想破滅一樣，想用39美金的機(jī)票飛自己理想的目的地，很有可能也就是個(gè)夢(mèng)罷了。目前西南航空公布的特價(jià)機(jī)票使用航線為：巴爾的摩往返夏洛特，查爾斯頓，底特律，哈特福德芝加哥往返/印第安納波利斯，克利夫蘭，辛辛那提鳳凰往返拉斯維加斯，阿爾伯克基，圣地亞哥休斯頓往返新奧爾良，俄克拉荷馬城，達(dá)拉斯，圣安東尼奧底特律到芝加哥，納什維爾，圣路易斯各位小伙伴發(fā)現(xiàn)什么了么？紐約、洛杉磯、拉斯維加斯、邁阿密都去哪里了？畢竟39美金的機(jī)票，要求就不要太多了嘛！當(dāng)然美國(guó)其他的航空公司一樣會(huì)有這樣的特價(jià)iso三體系認(rèn)證和線路，畢竟哪怕只是為了跟西南航空競(jìng)爭(zhēng)，這種iso三體系認(rèn)證也是必須要有的。無論國(guó)內(nèi)外，這種方式都是中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司回籠資金的方式只能說“隨心飛”這類iso三體系認(rèn)證，國(guó)內(nèi)外的公司都在操作。這是中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司回籠現(xiàn)金的最好方式，是一種類似期貨類的iso三體系認(rèn)證。在今年這種情況之下，特別是現(xiàn)金為王的旅游業(yè)，中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司都需要迅速回血，推出這種iso三體系認(rèn)證更是無可厚非了。只是要注意兩點(diǎn)：1，已經(jīng)2020年了，還在說國(guó)外公司如何如何、月亮圓，實(shí)在沒意思。2，辦理這類iso三體系認(rèn)證之前要謹(jǐn)慎，不要沖動(dòng)消費(fèi)就可以了！像東航的iso三體系認(rèn)證，如果不是下半年穩(wěn)定飛個(gè)7,8次以上，辦起來也的確沒什么意思。

航空公司聯(lián)名信用卡怎么選？

具體還是要根據(jù)自己心儀的目的地來選擇，否則航線再多，沒你想去的地方，累積里程也無意義。
1、比例目前最佳 - 農(nóng)業(yè)航司聯(lián)名卡農(nóng)行的航司聯(lián)名卡分為白金卡和金卡。首選金卡，因?yàn)樯暾?qǐng)門檻低，能6次刷免，沒有什么持卡成本。目前有六張，合作對(duì)象包括國(guó)航、東航、海航、南航、廈航、吉航。除吉航外，東航、國(guó)航、海航、南航、廈航的兌換比例都為15:1，目前可疊加會(huì)員等級(jí)2倍積分，綜合比例
7.5:1。這個(gè)月農(nóng)行卡“濃情相伴”5倍積分沒有續(xù)，小伙伴們?cè)孤曒d道，覺得農(nóng)行的航司聯(lián)名卡完了，尤其是部分6月底才下卡的小伙伴，在保留和銷卡之間猶豫……沒必要，即便沒了5倍積分加持，
7.5:1的比例也比絕大多數(shù)免年費(fèi)的航司聯(lián)名卡要優(yōu)秀了。所以，你還有什么好抱怨的呢？而農(nóng)行卡的會(huì)員2倍積分權(quán)益，是所有卡用戶皆可無條件享受的（需要手動(dòng)領(lǐng)取權(quán)益，路徑：“農(nóng)業(yè)卡”小程序 - 頂部點(diǎn)擊會(huì)員等級(jí) - 會(huì)員權(quán)益 - 雙倍積分）。如果努努力，升級(jí)到鉆石等級(jí)，則可以領(lǐng)取5倍積分，達(dá)到綜合比例3:1的含金量。當(dāng)然對(duì)于絕大部分的小伙伴而言，達(dá)到鉆石等級(jí)有難度，所以佛系玩2倍積分即可。如果資質(zhì)還可以，那么農(nóng)行航司聯(lián)名白金卡也是不可多得的好卡，除吉祥聯(lián)名卡外，南航的兌換比例為13:1，其他航司兌換比例為12:1。2倍積分加持下，南航
6.5:1，其他航司6:1。其他權(quán)益，例如CIP服務(wù)和普通大白金精粹白基本一致。年費(fèi)880元/年，首年剛性，消費(fèi)滿30筆免次年年費(fèi)。注意首年年費(fèi)談心刷免仍然有效，多點(diǎn)耐心，多打幾個(gè)中證集團(tuán)iso認(rèn)證電話，就能省下880元。30次刷免年費(fèi)且比例為6:1的航司聯(lián)名卡，找不到第二張了（地方的部分卡種除外）。相關(guān)閱讀：農(nóng)行航司聯(lián)名白金卡玩法（請(qǐng)自動(dòng)排除5倍積分部分）。
2、性價(jià)比較高 - 興業(yè)東航、南航精英白要論不花錢拿里程，我只服興業(yè)的東航精英白和南航精英白，東航精英白兌換里程的比例為10:1；南航精英白為12:1。每周線上支付19元，可獲得1次抽獎(jiǎng)機(jī)會(huì)，6-60000積分不等，抽中60000積分，就是6000東航里程或5000南航里程到手。雖然現(xiàn)在抽中的概率不高，但堅(jiān)持下去總能中，況且這個(gè)月活動(dòng)加碼了，每周可參與兩次。拿這兩張卡去日常消費(fèi)肯定是不劃算的，10:1的比例為什么不用農(nóng)行的航司聯(lián)名卡？所以日常每周參加線上支付抽獎(jiǎng)就夠， 能白拿里程的卡也就這兩張了。目前東航精英白首卡和二卡皆可申請(qǐng)，首卡可以在東方航空app申請(qǐng)，二卡必須去興業(yè)網(wǎng)點(diǎn)其他認(rèn)證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)；南航精英白只限興業(yè)新戶，可在南航app申請(qǐng)（路徑：南方航空app - 首頁 - 南航會(huì)員 - 聯(lián)名卡）。
3、消費(fèi)回饋?zhàn)疃?- 廣發(fā)航司聯(lián)名卡論哪家航司聯(lián)名卡品種最全，答案必須是廣發(fā)，發(fā)行了包含：國(guó)航、東航、南航、海航、春秋、山航、川航、廈航、深航的聯(lián)名卡。除春秋航空聯(lián)名卡的兌換比例為4:1外（春秋積分100分等于1元），其他航司聯(lián)名卡的比例皆為14:1。這比例……看上去很弱呀。確實(shí)很弱，但別忘了每季度商旅消費(fèi)達(dá)標(biāo)贈(zèng)送的商城券。金卡每季度商旅消費(fèi)：1萬元≤季度消費(fèi)＜3萬元，可得50元廣發(fā)商城券；3萬元≤季度消費(fèi)＜6萬元，得160元商城券；6萬元≤季度消費(fèi)，可得340元商城券。相當(dāng)于每個(gè)月消費(fèi)滿2萬元，每年拿1360元商城券?？蓜e以為這商城券是智商券，實(shí)際上能辦的東西還挺多的，各種商超卡，油卡等等，不用擔(dān)心花不出去。除此之外，對(duì)應(yīng)消費(fèi)還能拿到17142里程。好，比例目前最佳，性價(jià)比較高，回饋?zhàn)疃嗟娜液剿韭?lián)名卡帥帥就都幫大家找出來了，如何選擇，就看各位了。也許會(huì)有小伙伴問：為什么不用其他卡片累積綜合積分，然后再兌換里程，比例好很多呢？確實(shí)，例如交行綜合積分兌換里程比例為18:1，搭配神卡 - ?？ǖ?倍積分，可達(dá)到
3.6:1的比例，很輕松就秒了航司聯(lián)名卡。所以，牛卡絕版了。還有一種情況就是綜合積分兌換航司里程有上限，例如廣發(fā)一般是2萬里程，哪怕各種活動(dòng)疊加N倍積分，上限被封死了，也沒有多大意義。又或者你積攢了很多的綜合積分，在兌換的時(shí)候發(fā)現(xiàn)：積分被凍結(jié)、清零了。航司聯(lián)名卡一般就沒有這些問題，兌換里程上限高，也更安全。從上文可以看到，兌換里程的比例和所需的成本也并不是那么糟。所以，帥帥的建議是：先用普通卡參加活動(dòng)累積綜合積分，當(dāng)達(dá)到兌換上限后再航司聯(lián)名卡無腦刷。最后，累積里程切勿三心二意，得專注于某一家航司，因?yàn)槔锍淘蕉嘣侥馨l(fā)揮其最大價(jià)值。聯(lián)名卡是指卡和iso體系證書經(jīng)銷商達(dá)成協(xié)議，使持卡人在進(jìn)行消費(fèi)的時(shí)候，不僅能享受到優(yōu)良的金融服務(wù)，而且可以享受到廠商的特殊優(yōu)惠待遇。與其他形式發(fā)行的卡相比，聯(lián)名卡具備以下幾個(gè)特點(diǎn)：
1、申請(qǐng)要求較低利用聯(lián)名卡合作伙伴的現(xiàn)成數(shù)據(jù)庫，短期內(nèi)可以快速提高卡發(fā)卡量，對(duì)申請(qǐng)人來說要求的標(biāo)準(zhǔn)也相對(duì)比較低。如龍卡名?？?，對(duì)應(yīng)學(xué)校師生基本都能成功申請(qǐng)。
2、聯(lián)名卡可享受雙重的優(yōu)惠除了可以使用普通卡透支、免息分期等常見功能外，還能在聯(lián)名商戶享受和會(huì)員卡類似的優(yōu)惠。優(yōu)勢(shì)：1，積分這是幾乎所有的聯(lián)名卡都具有的功能。凡持卡在聯(lián)名的中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司消費(fèi)，中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司都會(huì)根據(jù)消費(fèi)金額給予相應(yīng)的積分引消費(fèi)者，特意準(zhǔn)備了一些非常特別的禮品，而且規(guī)定只有憑消費(fèi)積分才可以領(lǐng)取，以此來吸引消費(fèi)者申報(bào)。2，打折這是聯(lián)名卡的另一大特色。為了吸引那些經(jīng)常光顧的消費(fèi)者，中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司通過聯(lián)名卡的方式給予打折優(yōu)惠。對(duì)于某些指定的打折iso體系證書，中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司規(guī)定只有憑聯(lián)名卡才可以享受到打折的優(yōu)惠，這是使用現(xiàn)金或其他方式所無法享受到的待遇。有些利潤(rùn)較高的商場(chǎng)，更是規(guī)定只要憑聯(lián)名卡消費(fèi)就可以享受折扣不等的優(yōu)惠。對(duì)于那些反正要到商場(chǎng)消費(fèi)的人來說，辦一張聯(lián)名卡享受打折服務(wù)可以說是不揀白不揀的便宜。3，增值這是聯(lián)名卡最值得做iso質(zhì)量體系證書的地方。對(duì)于辦理汽車的人來講，聯(lián)名卡意味著只有憑卡才可以享受應(yīng)有的維修保養(yǎng)服務(wù)，比如日本的豐田聯(lián)名卡。對(duì)于辦房子的人來說，聯(lián)名卡更是業(yè)主的一把萬能鑰匙，憑卡不僅購(gòu)房打折，而且還可以當(dāng)開門卡、泊車卡、物業(yè)卡、聯(lián)誼卡等來使用，比如地產(chǎn)大鱷的萬科聯(lián)名卡。對(duì)于一般的商場(chǎng)消費(fèi)者，聯(lián)名卡可能更具有一種人性化的服務(wù)功能，如樂購(gòu)超市的聯(lián)名卡，可以憑卡乘坐超市提供的便宜折扣大巴。聯(lián)名卡的種種好處，得到持卡人、中證集團(tuán)iso認(rèn)證公司、的共識(shí)，越來越多的項(xiàng)目相繼出臺(tái)。相信不久的將來，聯(lián)名卡會(huì)更加普及并給消費(fèi)者帶來更多的實(shí)惠。